尺寸方面，该车长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm，是一台偏入门的紧凑型SUV车型，另外，包括五辐轮圈、黑色外后视镜、贯穿式尾灯等潮流元素也都有体现。
而在内饰部分，该车也内置以BYD 9000芯片为基础的DiLink 150车机系统，此外，包括液晶仪表、副驾屏、AR-HUD抬头显示、帝瓦雷音响系统也都有应用。
买车的钱终于攒够了，7万多买一台纯电车代步，主要用车场景就是上下班通勤，节假日回合好朋友近郊露营，筛选了好多款车型，最终将目标锁定在了五菱缤果SUV和吉利星愿身上，一款是售价7.58万元的五菱缤果SUV 330km五座版，一款是售价7.78万元的吉利星愿310km梦想版，最终通过试驾体验选择了前者，今天我以新晋车主的身份来分享下我选择五菱缤果SUV的原因，以及这一个月来的用车体验。
续航长充电快，通勤无压力是关键？
由于我的预算有限，只能选择这两款车型的入门级，好在入门级的续航都达到了300km级别，再加上快充等因素，五菱缤果SUV的性价比更高。
五菱缤果SUV提供330km、401km和510km三种续航里程选择，入门级的330km续航，加上电量从30%充至80%，只需要30-35分钟的快充，按照我每天30km的通勤里程来计算，10天充一次电足够了，由于周末我会开车出去玩，所以我基本上都是每周充一次电，续航焦虑几乎没有。不过我还是建议预算充足的朋友选择510km版本，长途出行也能说走就走。
吉利星愿提供310km和410km两种选择，310km的续航比五菱缤果SUV少了20km，这20km可不是一个小数字，差不多快赶上我一天的通勤里程了，更重要的是7.78万元的售价比五菱缤果SUV还贵了2000元，这一对比，我肯定首选五菱缤果SUV，不仅续航更长，还省了2000元。
动力好驾控稳，起步爬坡谁更轻松？
我买车虽然大部分场景下都是我一个人使用，周末也会带爸妈一起出门，有时候也会带着好朋友去郊游，所以对动力还是有一定的需求的，而这两款车型的动力差距还是很明显的。
五菱缤果SUV全系标配高效能三合一水冷扁线电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间不到3.7s，我花7.58万买到的这台入门级五菱星光SUV也是这样的动力，我对比了这个价位和纯电车型，这个动力的确是最好的。上周末和好朋友进山露营，满载5个人，还带了露营装备，在山路上的动力表现和我一个人通勤上高架的动力系统基本无差异，这动力优势一下子就体现出来了。
吉利星愿入门级的电机最大功率是58kW，峰值扭矩130N·m，这和与五菱缤果SUV的差距还是很明显的，我是不会多花2000元，去选择一款动力表现一般的车型的。并且我在汽车论坛里看到，吉利星愿搭载的十合一电机虽然有高集成度的优势，但如果某个部件出现故障，整个电机总成都需要更换，这后期维修成本不就更高了吗？
入门即是高配，实用便利才是首选？
预算有限，只能买入门级，所以在配置上我没有抱过多的期望，实用就行，不过试驾对比之后，我才发现，五菱缤果SUV的配置更多，而且很多配置都是刚需。
五菱缤果SUV入门级就配备了主驾驶6向电动调节、自动雨刷、自动大灯、LED大灯、全车玻璃一键升降，皮质方向盘、后视镜加热等配置，这妥妥是入门即高配，对于多雨的南方城市而言，自动雨刷、自动大灯、后视镜加热相当好用，雨天出行省心又安全。另外，最新Ling OS智能车机系统也非常智能，尤其是语音交互系统和车机导航功能，已经成为我使用频率最高的车机功能，这一个月以来，没有出现任何不足的地方。
吉利星愿入门级的配置相对比较简单，我去体验的时候，展厅就有入门级车型，主驾驶座椅为手动调节，方向盘是塑料材质，仅配备卤素大灯、也没有后视镜加热功能，仪表盘还不是全液晶的。在智能化方面，flyme Auto的功能很丰富，但论坛里用户普遍反映体验效果一般，我在4S店试驾的时候，也感觉用起来偶尔会有卡顿。
结束语：
虽然这两款车价格相差2000元，但五菱缤果SUV入门级的确能带来更长的续航、更强的动力、更丰富实用的配置，而且我这一个月的用车体验无论是动力、续航还是配置的体验都是非常满意的，如果你和我的用车场景差不多，预算不超10万元炒股杠杆配资平台，五菱缤果SUV值得选？
